Utrzymaniełożyska piasty samochodowejpolega na ogół na wymianie oleju łożyskowego, który jest zwykle konserwowany raz na około 80 000 kilometrów. W zależności od cech i potrzeb różnych modeli proces obróbki powierzchni kół będzie również przebiegał na różne sposoby, które można z grubsza podzielić na dwa rodzaje farby i galwanizacji. Zwykłe modele kół wyglądają na mniej wymagające, podstawowym wymaganiem jest dobre odprowadzanie ciepła, proces polega zasadniczo na obróbce farby, to znaczy najpierw natryskiwaniu, a następnie pieczeniu elektrycznym, koszt jest bardziej ekonomiczny, a kolor jest piękny, należy zachować przez długi czas, nawet jeśli pojazd zostanie zezłomowany, kolor felgi pozostaje ten sam. Proces obróbki powierzchni wielu popularnych modeli polega na wypalaniu farby.
Ogólna konserwacja opon w samochodzie przejeżdżającym 4000–5000 km, po 4–5 km do konserwacji łożyska piasty, jeśli w samochodzie zwykle na drodze pojawia się hałas łożyska opony, należy go zdemontować do konserwacji.
Oczyść zdemontowane łożysko za pomocą nafty lub benzyny, uważnie obserwuj, czy wewnątrz i na zewnątrz cylindrycznej powierzchni łożyska występuje ślizg lub perystaltyka, czy nie występują odpryski wewnątrz i na zewnątrz powierzchni bieżni łożyska, wżery, zużycie korpusu tocznego i koszyka;
Zgodnie z kompleksową sytuacją kontroli łożyska, oceń, czy łożysko może nadal pracować i regularnie uzupełniaj olejem lub smarem smarowym;
W zależności od użytkowania pojazdu olej smarowy należy wymieniać co najmniej co sześć miesięcy oraz dokładnie sprawdzać łożysko.
Czas publikacji: 27 lipca 2023 r
