Łożyska stożkowemają stożkowy pierścień wewnętrzny i bieżnię pierścienia zewnętrznego, a stożkowy wałeczek jest umieszczony pomiędzy nimi. Rzutowane linie wszystkich powierzchni stożkowych spotykają się w tym samym punkcie na osi łożyska. Dzięki tej konstrukcji łożyska stożkowe są szczególnie odpowiednie do przenoszenia obciążeń łączonych (promieniowych i osiowych). Nośność łożysk stożkowych zależy od kąta bieżni pierścienia zewnętrznego, a im większy kąt, tym większa nośność. Nośność osiowa łożyska zależy głównie od kąta zwilżania α. Im większy kąt alfa, tym większa nośność osiowa. Rozmiar kąta wyraża się poprzez obliczenie współczynnika e. Im większa wartość e, tym większy kąt zwilżania i tym większa przydatność łożyska do przenoszenia obciążenia osiowego.
Regulacja montażowa łożyska stożkowego Luz osiowy W przypadku montażu luzu osiowego łożyska stożkowego można wyregulować nakrętkę regulacyjną na czopie, wyregulować uszczelkę i gwint w otworze gniazda łożyska lub zastosować wstępnie napiętą sprężynę i inne metody dostosować. Wielkość luzu osiowego jest związana z rozmieszczeniem zespołu łożyskowego, odległością między łożyskami, materiałem wału i gniazda łożyska i może być określona w zależności od warunków pracy.
W przypadku łożysk stożkowych pracujących pod dużym obciążeniem i dużą prędkością, podczas regulacji luzu należy uwzględnić wpływ wzrostu temperatury na luz osiowy i oszacować zmniejszenie luzu spowodowane wzrostem temperatury, tzn. luz osiowy powinien być w większym stopniu odpowiednio dostosowane.
W przypadku łożysk pracujących z małą prędkością i narażonych na wibracje nie należy stosować montażu z luzem lub należy zastosować montaż z obciążeniem wstępnym. Celem jest zapewnienie dobrego kontaktu wałeczka i bieżni łożyska stożkowego, równomiernego rozłożenia obciążenia oraz zabezpieczenia rolki i bieżni przed uszkodzeniem w wyniku wibracji. Po regulacji wielkość luzu osiowego sprawdza się za pomocą czujnika zegarowego.
Czas publikacji: 04 lipca 2023 r
