Łożyska stożkowemają stożkowy pierścień wewnętrzny i bieżnię pierścienia zewnętrznego, a stożkowy wałek jest umieszczony pomiędzy nimi.Rzutowane linie wszystkich powierzchni stożkowych spotykają się w tym samym punkcie na osi łożyska.Taka konstrukcja sprawia, że łożyska stożkowe są szczególnie odpowiednie do łożysk połączonych (promieniowych i osiowych) obciążeń.Nośność łożysk stożkowych zależy od kąta bieżni pierścienia zewnętrznego, a im większy kąt, tym większa nośność.Nośność osiowa łożyska zależy głównie od kąta działania α.Im większy kąt alfa, tym wyższa nośność osiowa.Wielkość kąta wyraża się przez obliczenie współczynnika e.Im większa wartość e, tym większy kąt zwilżania i tym większa przydatność łożyska do przenoszenia obciążenia osiowego.
Regulacja montażu łożyska stożkowego Luz osiowy W celu montażu luzu osiowego łożyska stożkowego można wyregulować nakrętkę regulacyjną na czopie, wyregulować uszczelkę i gwint w otworze gniazda łożyska lub użyć wstępnie napiętej sprężyny i innych metod dostosować.Wielkość luzu osiowego jest związana z rozmieszczeniem łożysk, odległością między łożyskami, materiałem wału i gniazda łożyska i może być określona zgodnie z warunkami pracy.
W przypadku łożysk stożkowych o dużym obciążeniu i dużej prędkości podczas regulacji luzu należy wziąć pod uwagę wpływ wzrostu temperatury na luz osiowy i oszacować zmniejszenie luzu spowodowane wzrostem temperatury, to znaczy luz osiowy powinien odpowiednio dostosować w większym stopniu.
W przypadku łożysk o małej prędkości obrotowej i narażonych na wibracje nie należy stosować montażu bez luzu lub należy zastosować montaż z obciążeniem wstępnym.Celem jest sprawienie, aby wałek i bieżnia łożyska stożkowego miały dobry kontakt, obciążenie było równomiernie rozłożone, a wałek i bieżnia były zabezpieczone przed uszkodzeniem przez wibracje.Po regulacji wielkość luzu osiowego jest sprawdzana za pomocą czujnika zegarowego.
Czas postu: lipiec-04-2023