Produkty
-
Łożysko ceramiczne z tlenku cyrkonu6300
Pierścień i korpus toczny łożyska ceramicznego wykonane są z materiałów pełnoceramicznych, w tym tlenku cyrkonu (ZrO2), azotku krzemu (Si3N4) i węglika krzemu (Sic). Element ustalający wykonany jest z politetrafluoroetylenu, nylonu 66, polieteroimidu, tlenku cyrkonu, azotku krzemu, stali nierdzewnej lub specjalnego aluminium lotniczego, poszerzając w ten sposób powierzchnię zastosowania łożysk ceramicznych.
-
Łożysko ceramiczne z tlenku cyrkonu6205
Pierścień i korpus toczny łożyska ceramicznego wykonane są z materiałów pełnoceramicznych, w tym tlenku cyrkonu (ZrO2), azotku krzemu (Si3N4) i węglika krzemu (Sic). Element ustalający wykonany jest z politetrafluoroetylenu, nylonu 66, polieteroimidu, tlenku cyrkonu, azotku krzemu, stali nierdzewnej lub specjalnego aluminium lotniczego, poszerzając w ten sposób powierzchnię zastosowania łożysk ceramicznych.
-
Łożysko ceramiczne z tlenku cyrkonu6208
Pierścień i korpus toczny łożyska ceramicznego wykonane są z materiałów pełnoceramicznych, w tym tlenku cyrkonu (ZrO2), azotku krzemu (Si3N4) i węglika krzemu (Sic). Element ustalający wykonany jest z politetrafluoroetylenu, nylonu 66, polieteroimidu, tlenku cyrkonu, azotku krzemu, stali nierdzewnej lub specjalnego aluminium lotniczego, poszerzając w ten sposób powierzchnię zastosowania łożysk ceramicznych.
-
łożyska ceramiczne6203
Pierścień i korpus toczny łożyska ceramicznego wykonane są z materiałów pełnoceramicznych, w tym tlenku cyrkonu (ZrO2), azotku krzemu (Si3N4) i węglika krzemu (Sic). Element ustalający wykonany jest z politetrafluoroetylenu, nylonu 66, polieteroimidu, tlenku cyrkonu, azotku krzemu, stali nierdzewnej lub specjalnego aluminium lotniczego, poszerzając w ten sposób powierzchnię zastosowania łożysk ceramicznych.
-
łożyska ceramiczne6306
Pierścień i korpus toczny łożyska ceramicznego wykonane są z materiałów pełnoceramicznych, w tym tlenku cyrkonu (ZrO2), azotku krzemu (Si3N4) i węglika krzemu (Sic). Element ustalający wykonany jest z politetrafluoroetylenu, nylonu 66, polieteroimidu, tlenku cyrkonu, azotku krzemu, stali nierdzewnej lub specjalnego aluminium lotniczego, poszerzając w ten sposób powierzchnię zastosowania łożysk ceramicznych.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Łożysko przednie samochodowe DAC407537
Tradycyjnyłożyska kół samochodowychskładają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Łożysko przednie samochodowe DAC407436
Tradycyjnyłożyska kół samochodowychskładają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Łożysko przednie samochodowe DAC407442
Tradycyjnyłożyska kół samochodowychskładają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Łożysko przednie samochodowe DAC397436/34-ZZ
Tradycyjnyłożyska kół samochodowychskładają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Łożysko przednie samochodowe DAC39/417537-ZZ
Tradycyjnyłożyska kół samochodowychskładają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Łożysko przednie samochodowe DAC387440
Tradycyjnyłożyska kół samochodowychskładają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.
-
Łożysko piasty koła o wysokiej precyzji Łożysko przednie samochodowe DAC387945
Tradycyjnyłożyska kół samochodowychskładają się z dwóch zestawów łożysk stożkowych lub łożysk kulkowych. Montaż, oliwienie, uszczelnianie i regulacja luzu łożysk odbywa się na linii produkcyjnej samochodów.
