Podstawowa budowa łożysk tocznych

Rolałożysko part ma na celu podparcie wału pompy i zmniejszenie oporów tarcia wału pompy podczas obracania.Łożyska można podzielić na łożyska toczne i łożyska ślizgowe według różnych właściwości ciernych.Łożysko koła samochodowego
Namiarktórych działanie opiera się na tarciu tocznym, nazywane są łożyskami tocznymi.Typowe łożyska toczne składają się zwykle z 4 elementów, pierścienia wewnętrznego, pierścienia zewnętrznego, korpusu tocznego i klatki, pierścień wewnętrzny jest montowany na czopie, pierścień zewnętrzny jest montowany w otworze łożyska ramy.Zwykle pierścień wewnętrzny jest obracany wraz z czopem, a pierścień zewnętrzny jest nieruchomy, ale niektóre są obracane wraz z pierścieniem zewnętrznym, a pierścień wewnętrzny jest nieruchomy.Kiedy pierścienie wewnętrzny i zewnętrzny obracają się względem siebie, element toczny toczy się po bieżni pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego.Zadaniem koszyka jest równomierne rozdzielenie elementów tocznych.Element toczny jest nieodzownym elementem powstawania tarcia tocznego w łożysku.Powszechnie stosowanymi elementami tocznymi są kula, krótki wałek cylindryczny, długi wałek cylindryczny, wałek spiralny, wałek stożkowy, wałek sferyczny i wałek igłowy 7 form

Łożyska toczne są łatwe w użyciu i konserwacji, niezawodne w działaniu, mają dobre właściwości rozruchowe i dużą nośność przy średnich prędkościach.W porównaniu z łożyskami ślizgowymi łożyska toczne mają duży rozmiar promieniowy, słabą zdolność pochłaniania wstrząsów, małą żywotność przy dużej prędkości i większy dźwięk.

Formą awarii łożysk tocznych jest wżery zmęczeniowe i odkształcenia plastyczne, aby przedłużyć ich żywotność i zachować dokładność obrotu, łożyska powinny być konserwowane na czas podczas pracy pompy odśrodkowej, stosowania rozsądnego smarowania i uszczelniania oraz często sprawdzać olej smarowy i uszczelnienie.