Podczas użytkowania i instalacjiłożyska piasty, proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
1, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa i niezawodności, zaleca się, aby zawsze sprawdzać łożysko piasty niezależnie od wieku samochodu – zwracać uwagę, czy łożysko nie posiada wczesnych oznak zużycia: w tym ewentualnych odgłosów tarcia podczas obrotu lub nietypowych zwalnianie koła zespolonego zawieszenia podczas skręcania. W pojazdach z napędem na tylne koła zaleca się nasmarowanie łożysk piasty przedniej przed przebiegiem 38 000 km. Podczas wymiany układu hamulcowego sprawdź łożysko i wymień uszczelkę olejową.
2, jeśli słychać hałas części łożyska piasty, przede wszystkim ważne jest, aby znaleźć lokalizację hałasu. Istnieje wiele ruchomych części, które mogą powodować hałas, a niektóre obracające się części mogą stykać się z nieobrotowymi częściami. Jeśli zostanie potwierdzone, że jest to hałas w łożysku, łożysko może być uszkodzone i wymagać wymiany.
3, ponieważ warunki pracy piasty przedniej prowadzące do awarii obu stron łożyska są podobne, dlatego nawet w przypadku uszkodzenia tylko jednego łożyska zaleca się jego wymianę parami.
4, łożyska piasty są bardziej wrażliwe, w każdym razie należy zastosować odpowiednią metodę i odpowiednie narzędzia. W procesie przechowywania i montażu elementy łożyska nie mogą ulec uszkodzeniu. Niektóre łożyska wymagają większego nacisku przy wciskaniu, dlatego wymagane są specjalne narzędzia. Zawsze należy zapoznać się z instrukcją producenta samochodu.
5, montaż łożysk powinien odbywać się w czystym i schludnym otoczeniu, drobne cząsteczki dostające się do łożyska również skracają jego żywotność. Bardzo ważne jest utrzymanie czystego środowiska podczas wymiany łożysk. Niedopuszczalne jest uderzanie łożyska młotkiem i należy uważać, aby łożysko nie upadło na ziemię (lub nie doszło do podobnego niewłaściwego obchodzenia się). Przed montażem należy również sprawdzić stan wału i gniazda łożyska, nawet niewielkie zużycie doprowadzi do złego pasowania, co spowoduje przedwczesną awarię łożyska.
6, w przypadku zespołu łożyska piasty, nie należy próbować demontować łożyska piasty ani regulować pierścienia uszczelniającego zespołu piasty, w przeciwnym razie spowoduje to uszkodzenie pierścienia uszczelniającego, prowadząc do przedostania się wody lub pyłu. Nawet bieżnie uszczelek i pierścieni wewnętrznych ulegają uszkodzeniu, co powoduje trwałą awarię łożyska.
7. W pierścieniu uszczelniającym wyposażonym w łożysko urządzenia ABS znajduje się magnetyczny pierścień dociskowy, którego nie można zderzać, uderzać ani zderzać z innymi polami magnetycznymi. Wyjmij je z pudełka przed montażem i trzymaj z dala od pól magnetycznych, takich jak używane silniki elektryczne lub elektronarzędzia. Po zamontowaniu tych łożysk działanie łożysk zmienia się poprzez obserwację styku alarmowego ABS na tablicy rozdzielczej podczas testu warunków drogowych.
8, wyposażony w łożyska piasty z magnetycznym pierścieniem oporowym ABS, aby określić, która strona zainstalowanego pierścienia oporowego, możesz użyć lekkiej i małej rzeczy * w pobliżu krawędzi łożyska, siła magnetyczna generowana przez łożysko go przyciągnie. Podczas montażu strona z magnetycznym pierścieniem dociskowym jest skierowana do wewnątrz, w stronę elementu wrażliwego na ABS. Uwaga: Nieprawidłowy montaż może skutkować awarią działania układu hamulcowego.
9, wiele łożysk jest uszczelnionych, takie łożyska w całym cyklu życia nie wymagają dodawania smaru. Inne nieuszczelnione łożyska, takie jak dwurzędowe łożyska stożkowe, należy nasmarować smarem podczas montażu. Ze względu na różną wielkość wnęki łożyska trudno jest określić, ile oleju dodać, najważniejsze jest, aby upewnić się, że olej jest w łożysku, jeśli jest go za dużo, gdy łożysko się obraca, nadmiar olej wypłynie. Ogólne doświadczenie: Podczas montażu całkowita ilość smaru powinna stanowić 50% luzu łożyska.
10. Podczas montażu nakrętki zabezpieczającej moment obrotowy różni się znacznie w zależności od typu łożyska i gniazda łożyska
Czas publikacji: 17 lipca 2023 r
