W użytkowaniu i instalacjiłożyska piasty, proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
1, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa i niezawodności, zaleca się, aby zawsze sprawdzać łożysko piasty niezależnie od wieku samochodu – zwróć uwagę, czy łożysko nie nosi wczesnych ostrzegawczych oznak zużycia: m.in. opóźnienie koła zespolonego zawieszenia podczas skręcania.W przypadku pojazdów z napędem na tylne koła zaleca się nasmarowanie łożysk piasty przedniej przed osiągnięciem przez pojazd 38 000 km.Podczas wymiany układu hamulcowego sprawdź łożysko i wymień uszczelkę olejową.
2, jeśli słyszysz hałas części łożyska piasty, przede wszystkim ważne jest, aby znaleźć lokalizację hałasu.Istnieje wiele ruchomych części, które mogą wytwarzać hałas, a niektóre obracające się części mogą stykać się z częściami nieobrotowymi.Jeśli potwierdzono, że to hałas w łożysku, łożysko może być uszkodzone i wymaga wymiany.
3, ponieważ warunki pracy piasty przedniej prowadzące do uszkodzenia obu stron łożyska są podobne, więc nawet jeśli pęknie tylko jedno łożysko, zaleca się wymianę parami.
4, łożyska piasty są bardziej wrażliwe, w każdym przypadku należy użyć właściwej metody i odpowiednich narzędzi.W procesie magazynowania i montażu elementy łożyskowe nie mogą ulec uszkodzeniu.Niektóre łożyska wymagają większego nacisku do wciśnięcia, dlatego potrzebne są specjalne narzędzia.Zawsze zapoznaj się z instrukcją producenta samochodu.
5, montaż łożysk powinien odbywać się w czystym i uporządkowanym środowisku, drobne cząstki w łożysku również skrócą żywotność łożyska.Bardzo ważne jest utrzymanie czystego środowiska podczas wymiany łożysk.Nie wolno uderzać w łożysko młotkiem i uważać, aby łożysko nie spadło na ziemię (lub w podobny sposób niewłaściwie się z nim obchodziło).Przed montażem należy również sprawdzić stan wału i gniazda łożyska, nawet niewielkie zużycie prowadzi do złego pasowania, co skutkuje przedwczesną awarią łożyska.
6, w przypadku zespołu łożyska piasty, nie próbuj demontować łożyska piasty ani regulować pierścienia uszczelniającego zespołu piasty, w przeciwnym razie spowoduje to uszkodzenie pierścienia uszczelniającego, co doprowadzi do przedostania się wody lub kurzu.Nawet bieżnie uszczelnień i pierścieni wewnętrznych są uszkodzone, co prowadzi do trwałej awarii łożyska.
7. W pierścieniu uszczelniającym wyposażonym w łożysko urządzenia ABS znajduje się magnetyczny pierścień oporowy, którego nie można zderzyć, uderzyć ani zderzyć z innymi polami magnetycznymi.Wyjmij je z pudełka przed instalacją i trzymaj z dala od pól magnetycznych, takich jak używane silniki elektryczne lub elektronarzędzia.Po zamontowaniu tych łożysk działanie łożysk zmienia się poprzez obserwację styku alarmu ABS na tablicy rozdzielczej podczas testu warunków drogowych.
8, wyposażone w magnetyczne łożyska piasty z pierścieniem oporowym ABS, aby określić, po której stronie zainstalowanego pierścienia oporowego, można użyć lekkiej i małej rzeczy * w pobliżu krawędzi łożyska, siła magnetyczna generowana przez łożysko go przyciągnie.Podczas montażu strona z magnetycznym pierścieniem dociskowym jest skierowana do wewnątrz, zwrócona w stronę czułego elementu ABS.Uwaga: Nieprawidłowy montaż może spowodować awarię funkcjonalną układu hamulcowego.
9, wiele łożysk jest uszczelnionych, takie łożyska w całym cyklu życia nie wymagają dodawania smaru.Inne łożyska nieuszczelnione, takie jak łożyska stożkowe dwurzędowe, należy podczas montażu nasmarować smarem.Ze względu na różne rozmiary wnęki łożyska trudno jest określić, ile oleju należy dodać, najważniejsze jest upewnienie się, że w łożysku jest olej, jeśli jest za dużo oleju, gdy łożysko się obraca, nadmiar wycieknie olej.Ogólne doświadczenie: Podczas montażu całkowita ilość smaru powinna stanowić 50% luzu łożyska.
10. Podczas montażu nakrętki zabezpieczającej moment obrotowy różni się znacznie w zależności od typu łożyska i gniazda łożyska
Czas postu: 17 lipca 2023 r