Produkty
-
ŁOŻYSKO BLOKOWE PODUSZKI UCF207-20
Zewnętrzne łożysko kulkowe jest w rzeczywistości odmianą łożyska kulkowego zwykłego, które charakteryzuje się kulistą powierzchnią zewnętrznej średnicy pierścienia zewnętrznego i może być dopasowane do odpowiedniej wklęsłej kuli gniazda łożyska, aby pełnić rolę justowanie. Zewnętrzne łożysko sferyczne służy głównie do przenoszenia połączonego obciążenia promieniowego i osiowego w oparciu o obciążenie promieniowe i generalnie nie nadaje się do przenoszenia samego obciążenia osiowego.
-
ŁOŻYSKO BLOKOWE PODUSZKI UC208
Zewnętrzne łożysko kulkowe jest w rzeczywistości odmianą łożyska kulkowego zwykłego, które charakteryzuje się kulistą powierzchnią zewnętrznej średnicy pierścienia zewnętrznego i może być dopasowane do odpowiedniej wklęsłej kuli gniazda łożyska, aby pełnić rolę justowanie. Zewnętrzne łożysko sferyczne służy głównie do przenoszenia połączonego obciążenia promieniowego i osiowego w oparciu o obciążenie promieniowe i generalnie nie nadaje się do przenoszenia samego obciążenia osiowego.
-
ŁOŻYSKO BLOKÓW PODUSZEK UCP208
Zewnętrzne łożysko kulkowe jest w rzeczywistości odmianą łożyska kulkowego zwykłego, które charakteryzuje się kulistą powierzchnią zewnętrznej średnicy pierścienia zewnętrznego i może być dopasowane do odpowiedniej wklęsłej kuli gniazda łożyska, aby pełnić rolę justowanie. Zewnętrzne łożysko sferyczne służy głównie do przenoszenia połączonego obciążenia promieniowego i osiowego w oparciu o obciążenie promieniowe i generalnie nie nadaje się do przenoszenia samego obciążenia osiowego.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 63082RS
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 63062RS
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 62112RS
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6315
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6314
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6312
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 63092RS
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6308
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 63062RS
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
