Produkty
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6205
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6122
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6034
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6028
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6015
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 80208
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6202
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6201
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko kulkowe zwykłe 6200
Główną funkcją łożyska piasty koła jest przenoszenie obciążenia i zapewnia dokładne prowadzenie obrotu piasty. Jest to bardzo ważna część, która może wytrzymać zarówno obciążenie promieniowe, jak i obciążenie osiowe. Tradycyjne łożysko do piasty koła samochodowego składa się z dwóch zestawów łożysk stożkowych. Montaż, smarowanie, uszczelnianie i regulacja luzu odbywa się na linii produkcyjnej samochodu.
-
Łożysko walcoweNJ211/NU211/NUP211
Łożysko walcowe jest jednym z łożysk tocznych, które jest szeroko stosowane w nowoczesnych maszynach. Opiera się na kontakcie tocznym między głównymi elementami w celu podparcia części obracających się. Łożyska wałeczkowe są obecnie w większości znormalizowane. Łożysko wałeczkowe ma tę zaletę, że wymaga małego momentu obrotowego rozruch, wysoka dokładność obrotu i wygodny wybór.
-
Łożysko walcoweNJ210/NU210/NUP210
Łożysko walcowe jest jednym z łożysk tocznych, które jest szeroko stosowane w nowoczesnych maszynach. Opiera się na kontakcie tocznym między głównymi elementami w celu podparcia części obracających się. Łożyska wałeczkowe są obecnie w większości znormalizowane. Łożysko wałeczkowe ma tę zaletę, że wymaga małego momentu obrotowego rozruch, wysoka dokładność obrotu i wygodny wybór.
-
Łożysko walcoweNJ209/NU209/NUP209
Łożysko walcowe jest jednym z łożysk tocznych, które jest szeroko stosowane w nowoczesnych maszynach. Opiera się na kontakcie tocznym między głównymi elementami w celu podparcia części obracających się. Łożyska wałeczkowe są obecnie w większości znormalizowane. Łożysko wałeczkowe ma tę zaletę, że wymaga małego momentu obrotowego rozruch, wysoka dokładność obrotu i wygodny wybór.
